Понять, для чего нужен подвесной подшипник карданного вала, несложно, ведь его прямое назначение, как и любого другого подшипникового опорного элемента, – удержание вращающейся вокруг своей оси детали цилиндрической формы в статическом положении относительно всего механизма.

 

Что такое подвесной подшипник карданного вала?

 Подвесной подшипник карданного вала

Кардан – это одна из важнейших частей трансмиссии автомобиля. Именно через него осуществляется передача крутящего момента и мощности от двигателя на колеса через дифференциал. Подвесной подшипник дает возможность надежно фиксировать карданный вал, исключая его поперечное и вертикальное движение. При этом обеспечивается необходимый продольный ход и вращение вокруг своей оси с минимальными потерями энергии на трение.

 

В современном автопроме используют два основных типа подвесных подшипников для карданного вала – съемные и несъемные, которые в свою очередь разделяются на пять подтипов в зависимости от способа минимизации фрикционного воздействия. Среди них подшипники:

  • качения (шарикоподшипники);
  • скольжения (втулки со смазкой);
  • магнитные (используется сила противодействия однополюсных магнитов);
  • гидропневмодинамические;
  • гидропневмостатические.

 

Ввиду сложности конструкции последние три подтипа практически не применяются в производстве легковых автомобилей.

Наибольшее распространение получили подшипники скольжения и шарикоподшипники. Такие опоры для карданного вала авто обладают оптимальным сочетанием отличных технико-эксплуатационных характеристики, простоты конструкции и относительно невысокой стоимости.

 

Размеры подвесного подшипника карданного вала зависят от тяговой мощности авто и конструкционных особенностей самой опоры. Общие габариты детали не столь важны, как ее внутренний рабочий диаметр. Он должен точно соответствовать диаметру кардана в пределах предусмотренных автопроизводителем допусков.

Сама же конструкция подвесной опоры для карданного вала состоит из самого подшипника, защищающего и удерживающего его корпуса, резинового демпфера и скоб, с помощью которых деталь крепится к кузову. При использовании подшипников скольжения устройство опоры представляет собой систему каркаса и антифрикционной втулки, вставленной в него. Минимальный зазор, который создается между внутренней поверхностью втулки и вставленным в нее карданом заполняется специальной смазкой, которая обеспечивает максимально свободное вращение вала.

Упругая демпферная подушка из термостойкой резины позволяет гасить вибрации, которые могут исходить от кардана во время езды.

 

Шумит подвесной подшипник карданного вала

 

Дискомфортная вибрация, ощущаемая даже через сиденье, свидетельствует об износе демпфера или потере смазки, а также об износе втулки или шариков. Особенно вибрирование ощутимо во время езды накатом, когда после завершения разгона, водитель отпускает педаль акселератора. Во время такого движения подвесной подшипник карданного вала гудит, свистит, воет и вибрирует.

Заменить данный опорный узел можно самостоятельно или на СТО. Купить новый подвесной подшипник не проблема, важно правильно его установить, учитывая все тонкости позиционирования опоры и ее сопряжения с карданным валом. 

 

 

© 2017-2018. Интернет-магазин Primecar.com.ua
X
Подвесной подшипник карданного вала

Подвесной подшипник карданного вала


Мы продаем Подвесной подшипник карданного вала для следующих марок автомобилей :

Мы продаем Подвесной подшипник карданного вала таких брендов :

Кол-во в корзине:
на сумму: 0 грн.  

(044) 228-50-48 (096) 722-95-78

(073) 009-23-69 (066) 288-38-00

Подбор и заказ запчастей
с 9:00 до 19:00