Система управления сцеплением включает в себя два гидроцилиндра, соединенные гидрошлангами. Рабочий цилиндр передвигает рычаг сцепления, воспринимая усилие, передаваемое с помощью гидравлики от главного гидроцилиндра.

 

Что такое рабочий цилиндр сцепления?

 

Управление сцеплением в автомобиле основано на гидравлике, состоящей из главного гидроцилиндра, принимающего нажатие педали, рабочего цилиндра, передающего его на механизм сцепления, шлангов и сопутствующих элементов гидравлики.

Рабочий цилиндр сцепления находиться прямо перед рычагом вилки и передвигает ее для расцепления муфт:

 

Рабочий цилиндр сцепления

 

Такое устройство дает возможность обеспечить одинаково эффективную работу гидропривода независимо от протяженности и геометрической конфигурации гидрошлангов.

Рабочий цилиндр устроен весьма несложно. Он состоит из трех основных элементов: корпус, шток-толкатель с тарелкой и возвращающая пружина, а также из нескольких вспомогательных элементов, среди которых штуцер, кольца уплотнения и стопора, колпачок и шайба.

 

Через штуцерное соединение в полость цилиндра поступает под давление жидкость, приводя тем самым в движение шток-толкатель. Возврат педали резко понижает давление в гидросистеме привода сцепления и стержень толкателя возвращается под действием упругого элемента.

Изготавливается цилиндр из различных алюминиевых или чугунных сплавов. Преимуществом чугунных моделей можно назвать повышенную твердость и долговечность. Преимущества алюминия – малый вес и большая теплопроводность, ввиду чего легче отводится избыточная тепловая энергия.

 

Как проверить рабочий цилиндр сцепления?

 

Несмотря на простоту такого гидроцилиндра, нередко поломки именно в нем становятся причиной выхода из строя всей системы сцепления. Среди распространенных признаков поломок рабочего цилиндра:

  • скрипящий шум при нажатии педали;
  • некорректно переключаются скорости;
  • ход педали непривычно мягкий.

 

Появление подтеков на рабочем цилиндре явно указывает на потери ГСМ, что само по себе становится причиной неточной и неэффективной работе гидроцилиндров.

Проверять рабочий цилиндр сцепления нужно каждый раз при проведении ТО автомобиля. Нарушенная целостность пыльника, вначале не проявит себя в плане ухудшения работы машины, но скопившаяся под ним грязи впоследствии станет причиной износа внутренней зеркальной поверхности корпуса.

 

Как прокачать рабочий цилиндр сцепления?

 

Чтобы устранить мягкий ход, причина которого – наличие воздуха в гидросистеме, необходимо провести прокачку. Для этого следует присоединить гидрошланг к винту прокачки. Погрузить свободный конец в гидравлическую жидкость. Ритмичным нажатием на педаль необходимо прокачивать систему до полного отсутствия пузырьков, выходящих из шланга. 

Если выход воздуха не прекращается и его интенсивность не уменьшается, это свидетельствует о наличие свищей. В этом случае придется купить новый оригинальный рабочий цилиндр сцепления.

 

© 2017-2018. Интернет-магазин Primecar.com.ua
X
Рабочий цилиндр сцепления

Рабочий цилиндр сцепления


Мы продаем Рабочий цилиндр сцепления для следующих марок автомобилей :

Мы продаем Рабочий цилиндр сцепления таких брендов :

Кол-во в корзине:
на сумму: 0 грн.  

(044) 228-50-48 (096) 722-95-78

(073) 009-23-69 (066) 288-38-00

Подбор и заказ запчастей
с 9:00 до 19:00